因为与本田结盟的拉收失败，导致日产股价一路下挫。购日
之后，产马郑州出租车新闻网日产更是斯克准备关闭部分工厂，并计划裁员多达9000人。兴趣
很多专业投资分析师认为，拉收虽然日产面临巨大危机，购日但现在也是产马收购这家日本车企的最佳时刻。于是斯克，各种有意向的兴趣收购者相继被曝光，甚至其中不乏特斯拉的拉收身影。
部分投资分析师认为，购日特斯拉虽然在新能源汽车市场拥有领导者的产马郑州出租车新闻网地位，但在传统造车领域并没有太大影响力。斯克而作为1933年成立，兴趣拥有近百年造车历史的日产，则正好能和特斯拉取长补短。
更有传闻称，日本前首相菅义伟试图让特斯拉投资日产。作为交换，日产将全球范围内的多家工厂交由特斯拉管理，以解决其产能不足的问题。
然而，在获知这一消息后，特斯拉创始人马斯克就发文表示，特斯拉工厂的设计独一无二，与其他汽车制造商都不同，他的公司制造工艺本身就是一项关键的竞争优势，收购日产的工厂并不会给特斯拉带来重大价值，反而会让特斯拉面临艰巨的资产处理任务。
同时，日产现任社长水野弘道也根据这条消息，迅速做出回应称，对特斯拉这样的收购者表示怀疑，日产也不曾参与过任何内部收购的会议。
与此同时，特斯拉本身也在经历公司创业以来的业绩下坡阶段。2024年，特斯拉的自由现金流下降了18%，降至36亿美元。想要吞掉日产，也并没有那么容易。
消息一出，日产的股价再次下跌，投资者已经看不清，这家百年车企未来的出路在哪里。或许，缩减规模，并且在一些经典车领域发力，才是日产最终的出路。
